Денис Аветисян

Однако сравнение этих двух гигантов как автопроизводителей — не глупость, ведь будущее автопрома — в электричестве, а автономные такси станут его ключевым элементом. Но кто из них удачнее в этом танце, и кто приведёт к бóльшему успеху?

Но если вы долгосрочный игрок, Чипотле мог бы быть для вас тем самым счастливым билетом. За последние пять лет акции поднялись на 102%. Однако сейчас они торгуются на 32% ниже своего пика. Возникает вопрос: это шанс всей жизни или очередной капкан для неосторожных? Давайте разберемся.

Энтузиасты ожидают, что спрос на квантовые услуги взлетит до небес, в то время как пессимисты ставят под сомнение их стоимость в свете роста. Давайте разберёмся, что произошло с D-Wave в последние три года. К тому же, почему бы не присмотреться к этому запутанному миру квантовой технологии, в котором все так громко хлопают дверями, но редко открывают окна?

Представьте себе странную китайскую компанию, которая не только делает автомобили, но и наделяет их душой, позволяя менять батареи быстрее, чем вы успеваете сказать «электрический ток». Это Nio, производитель машин, которые, кажется, живут своей жизнью. Батареи можно поменять на специальных станциях, разбросанных по Китаю и Европе, словно забытые ключи от какого-то великого механизма вселенной. За это удобство владельцы платят либо поштучно, либо подпиской, точно так же, как мы платим за чай в забегаловках.

Novo Nordisk (NVO) и Regeneron Pharmaceuticals (REGN), две ведущие фармацевтические компании, многие месяцы не в состоянии пробудиться от своего собственного кривого отражения, значительно отставая от общего рыночного движения. Эти гиганты здравоохранения сталкиваются с рядом препятствий, но обязывает ли это инвесторов держаться от них подальше, как от зловещего лабиринта?