Денис Аветисян

Объем торгов достиг 56.7 миллиона акций – в полтора раза больше среднего за последние три месяца. Словно внезапный прилив, сметающий привычный порядок. Компания вышла на биржу в 2019 году и с тех пор выросла на 204%. Рост, конечно, впечатляет, но стоит помнить, что любое восхождение рано или поздно заканчивается спуском.

Не следует думать о роботакси как о приложении к автомобильному бизнесу Теслы. Это не роскошь, не дань моде, а скорее, естественный поворот реки времени. Подобно тому, как росток пробивается сквозь землю, так и эта технология неизбежно заявит о себе. Другие гиганты, Альфабет с её Waymo, вкладывают миллиарды, словно поливая этот росток, надеясь, что он вырастет быстрее. В этом нет безумия, лишь расчёт. Ведь электромобиль, лишенный водителя, подобен птице, освобожденной от пут – его полёт становится дешевле и эффективнее. Илон Маск говорит о себестоимости в 20 центов за милю. Звучит как мечта, но разве не из мечтаний рождаются реальности?

Что касается их основных пристрастий, то тут ничего особо не изменилось. Всё те же акции, всё те же компании. NYSEMKT:OACP – 125,53 миллиона долларов, NYSEMKT:OAIM – 109,84 миллиона, и так далее. Словно старые плюшевые мишки, которые они таскают с собой из комнаты в комнату. Но вот эти новые облигации… это что-то вроде странного, маленького, зеленого монстрика, который залез в их коллекцию.

Нельзя не отметить, что нынешнее снижение цен связано с заключением перемирий, но эти соглашения, увы, кажутся хрупкими. Иран, как сообщают, не спешит открывать Ормузский пролив, полагая, что блокада нарушает условия соглашения. И инцидент с задержанием судна, связанного с Ираном, лишь подчеркивает, что истинное примирение еще впереди. Истечение срока действия перемирия на этой неделе, да еще и с противоречивыми сообщениями о возможных переговорах в Пакистане, не располагает к оптимизму. Оптимизм господина Трампа, несомненно, похвален, но заявление о возобновлении бомбардировок в случае неудачи переговоров, признаться, несколько омрачает перспективу.