Я сидел в своем офисе, окруженный графиками и пустыми бутылками от энергетиков, когда акции Paccar ВЗЛЕТЕЛИ на 4.8% к 11:55 по восточному времени во вторник. Это после того, как они перевыполнили прогнозы по продажам и точно попали в цель по прибыли в отчете за Q2. Как будто весь рынок вдруг проснулся от комы и решил, что грузовики – это новый наркотик, черт побери. Я чувствую, как адреналин бьет в висках, потому что такие скачки не случаются просто так; это может быть знаком надвигающегося шторма в транспортном секторе.
"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.
Читать отчётыАналитики ожидали EPS в $1.37, и Paccar не подвел, но продажи – вот где начинается безумие. Прогнозировали $7 миллиардов, а они притащили $7.5 миллиардов. Это не просто хорошие новости для спроса на грузовики; это может быть индикатором, что экономика еще не рухнула окончательно, или, наоборот, что все вот-вот взорвется. Я думаю о цепной реакции: если грузовики продаются, значит, товарооборот растет, но в этом мире, полном паранойи, кто знает, что скрывается за углом? Возможно, это последний вздох перед рецессией, или, может, электрификация транспорта набирает обороты быстрее, чем я могу осилить свою утреннюю дозу кофеина.
Отчет Paccar за Q2
Не все так радужно, как кажется на первый взгляд. Да, $7.5 миллиардов в продажах – это больше, чем ожидалось, но по сравнению с прошлым годом падение на 15%, а прибыли рухнули на 36%. Я ощущаю это падение как удар по печени – болезненно и неожиданно. Вице-президент Кевин Бейни твердит, что бренды Kenworth и Peterbilt удерживают 30.4% рынка в США и Канаде за первые шесть месяцев, и теперь у них есть электрические монстры, вроде Kenworth T680E и Peterbilt 579EV, которые могут проехать 250 миль на одном заряде. Звучит футуристично, но я опасаюсь: это шаг в зеленое будущее или ловушка, где батареи разряжаются посреди нигде, оставляя водителей в пыли? В контексте рынка, это может подорвать традиционных игроков, но с учетом глобального сдвига к электромобилям, Paccar позиционирует себя как выжившего в апокалипсисе. Однако, если спрос на дизельные двигатели падает, это могло бы объяснить снижение продаж – признак более широких экономических тревог, или просто цикличность отрасли?
Стоит ли покупать акции Paccar?
Цена около 15.7 крат от прибыли – не дешево, особенно если учесть долг, – с дивидендом 4.6%, что выглядит щедро в этом безумном пейзаже. Свободный денежный поток на уровне $2.9 миллиардов покрывает 94% чистой прибыли, что внушает доверие, но аналитики прогнозируют всего 8% рост прибыли в долгосрочной перспективе, делая акции слегка переоцененными. Я сижу здесь, в поту и паранойе, и думаю: если цена упадет на 20%, я бы набросился на них как на последний шанс в казино. Но в этом хаотичном рынке, где факты смешиваются с фантазиями, стоит ли рисковать? Paccar может быть крепким игроком, но с учетом возможного спада в транспорте и перехода к электричеству, это лотерея – захватывающая, но опасная. Я бы советовал присмотреться, если вы любите адреналин, но не забывайте, что завтра все может измениться в одно мгновение.
🚚
Смотрите также
- АФК Система акции прогноз. Цена AFKS
- Три акции, которые обгонят Palantir через 5 лет 😏
- Meta: Очередной цирк с конями?
- Вот почему стоит приобрести сейчас худший по результатам секторный ETF от Vanguard
- Маршалл сократил долю в QQQ на $7,56 млн
- Одна невероятная причина купить этот дивидендный фонд до 29 июля
- Стоит ли покупать фунты за йены сейчас или подождать?
- Будущее WLD: прогноз цен на криптовалюту WLD
- Стоит ли покупать евро за шекели сейчас или подождать?
- Думаете, акции Sofi дорогие? Эта диаграмма может изменить ваше мнение.
2025-07-22 19:42