Арчер и его воздушные такси: инвестиции с высоты птичьего полета?

Дорогая книга, 14:30. Сегодня снова смотрю на акции Archer Aviation (ACHR), как на воздушного змея — то ловлю себя на мысли, что это гениально, то понимаю, что это, возможно, просто очередной космический стартап, который обещает больше, чем может. Арчер хочет превратить коммутеров в пассажиров вертолетов-такси, но пока не получил одобрение FAA. Как говорится, «взлетели — и не опускайтесь». 🐦

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Читать отчёты

Вопрос дня: кто победит в гонке за воздух? Joby Aviation с капитализацией $12,7 млрд уже выглядит сильнее, но я все равно склоняюсь к Арчеру. Почему? Потому что у них больше денег, меньше паники и, кажется, чуть больше шансов выжить. Хотя, честно говоря, я бы не отказалась, если бы кто-нибудь изобрел волшебную таблетку «Инвестиции без риска». 💊

Что делает Арчер?

Арчер — это как Netflix для авиации: «Смотрите! Это электрические воздушные такси!». Его «Миднайт» — пятиместный волшебный короб, который взлетает и приземляется вертикально. В июне они совершили тестовый полет на 55 миль — будто говорят: «Смотри, мы уже почти там!». Но пока это все равно что устроить вечеринку в ванной: весело, но не очень практично. 🛁

Как у Арчера с деньгами?

Дорогая, у Арчера $1,73 млрд на счету — это как иметь кошелек, набитый купюрами размером с плед. В то время как Joby рассчитывает на $250 млн от Toyota, Арчер выглядит как тот, кто уже наигрался и теперь серьезно. Вот только расходы растут: за год они сожгли $1,3 млрд. Но если у них есть деньги, чтобы платить инженерам и FAA, это уже половина успеха. 💸

Пока что Арчер устойчивее: при текущем темпе он может продержаться 4-5 лет. Joby — 3. Звучит как «у кого больше морковок для зайца». Но если Арчер начнет терять деньги быстрее, инвесторы могут потерять сон. Или акции. Или оба. 🛌

Стоит ли покупать?

Дорогая, я знаю, что у Арчера нет доходов. Но у него есть United Airlines, Stellantis и Boeing — как хорошие друзья, которые говорят: «Не переживай, мы поможем». Да, регуляторы — это как экзамены в университете: их нужно сдать, чтобы получить диплом «Живой компании». А пока Арчер может заработать на контрактах с армией — там нет FAA, только зеленый свет. 🚀

Если учитывать, что акции сейчас на 32% ниже пиков, это похоже на распродажу в магазине, где все равно не знаешь, что нужно. Но если рискнуть — может, «Миднайт» взлетит, и ты будешь первой в списке пассажиров. Или хотя бы не в черном списке обанкротившихся стартапов. 🧥

Итак, мои финансовые показатели на сегодня:
— Денег потрачено на анализ: 3 ч.
— Вероятность, что я продам акции через неделю: 60%.
— Страх, что FAA скажет «нет»: 95%.
Но если у Арчера есть шанс, я за. Пусть даже это будет полет с риском обледенения. ❄️

Смотрите также

2025-08-23 13:42