BYD: Между Героем и Катастрофой

Дорогой дневник,

Сегодня я решила написать о BYD Company (BYDDY), потому что, ну, как же не написать? Это такая компания, которая словно вышла из одного из тех мотивационных постеров с котиками, которые все мы игнорируем в офисе. Только вот в последнее время этот котик начал немного шататься.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Читать отчёты

Когда-то они были просто производителем батарей. А теперь? Они делают электромобили, захватывают Китай, а потом и весь мир. В 2024 году они даже обошли Tesla по продажам. Я чуть не упала со стула, когда это прочитала. Но знаете, что случилось потом? Реальность подкралась незаметно.

Что ты сделал для меня сегодня?

В августе их общие поставки составили 373 626 единиц. Да, роста практически нет. Два месяца подряд. Просто стоит на месте, как мой сосед, который уже полгода пытается собрать IKEA-столик. И причина проста: конкуренция. Китайские автопроизводители буквально передрались за каждый кусочек рынка, и цены упали до уровня моего студенческого бюджета.

Но есть одна интересная деталь: за рубежом дела у BYD идут отлично. За август их зарубежные продажи взлетели на 146% до 80 464 автомобилей. А вот внутри страны? Уже четвертый месяц подряд спад. Это как если бы вы одновременно худели и набирали вес — только в разных частях тела.

И знаете, что еще хуже? Один из их главных конкурентов, Geely Automobile Holdings Limited (GELYY), процветает. Их глобальные продажи в августе выросли на 38%, а в Китае — на целых 58%. Это как если бы ваша лучшая подруга стала успешной блогершей, а вы все еще пытаетесь понять, как работает TikTok.

Серебряная подкладка облака

Но давайте будем честны: BYD не собирается сдаваться. Они нашли свой выход — международный рынок. И знаете, почему они такие успешные там? Потому что они делают почти всё сами. Батареи, полупроводники, детали — всё как в том сериале, где герой сам строит себе дом из ничего. Это даёт им преимущество в скорости, стоимости и качестве. Наверное, именно поэтому я до сих пор не могу собрать тот столик.

А ещё они строят заводы в других странах. Таиланд, Бразилия, Турция — список растёт. Это как если бы вы решили открыть филиал своей жизни в другой стране, чтобы избежать налогов и проблем с доставкой. Умно, правда?

И, конечно, нельзя забывать про их многослойную стратегию брендов. Есть основной бренд для массового рынка, Denza для премиум-сегмента и Yangwang для тех, кто хочет ездить как на Ferrari. Это как если бы у вас был гардероб из H&M, Zara и Chanel — всё зависит от настроения.

Что это всё значит?

Да, BYD показывает, что она не бог, а просто очень умная компания, которая иногда спотыкается. Но её будущее — за границей. И пока Китай разбирается со своей перепроизводственной истерией, BYD будет завоёвывать мир. Так что, возможно, стоит добавить её в список «компаний, за которыми стоит следить». Хотя, если честно, я всё ещё не уверена, что смогу вложить туда свои деньги. Но это уже совсем другая история 😅.

Смотрите также

2025-09-08 03:41