Где будет акция Ford через 10 лет?

акции, это истории, надежды и, порой, разочарования. Компания простояла долго, и это, конечно, привлекает тех, кто ищет стабильность. Но стабильность – это мираж, особенно в мире, где будущее меняется быстрее, чем успевают перерисовать чертежи.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Где же эта акция будет через десять лет? Я боюсь, ответ будет не слишком утешительным. Не из-за того, что Ford – плохая компания. Просто, как опытный земледелец, я умею читать знаки. И знаки эти говорят о непростых временах.

Попытки угадать будущее – дело неблагодарное

Ford долгое время был королем бензиновых двигателей. Но времена меняются, как реки текут к морю. Электрические автомобили вошли в нашу жизнь, и это уже не просто тенденция, это новая реальность. Ford, конечно, пытается адаптироваться, выпускает F-150 Lightning и Mustang Mach-E. Но, как видно, это дается нелегко. Убытки в направлении Model e растут, спрос на электромобили не всегда соответствует ожиданиям. Это напоминает мне фермера, который пытается вырастить пшеницу на каменистой почве.

Компания меняет курс, фокусируясь на более доступных электромобилях. Это, конечно, разумно. Но это также показывает, как трудно Ford определить четкую стратегию на долгосрочную перспективу. Как будто он пытается одновременно пахать землю и строить мельницу. Нельзя сказать, что это невозможно, но требует огромных усилий и, главное, удачи. А удача, как известно, дама капризная.

Невозможно предсказать, что принесет будущее. Рынок непредсказуем, как морской шторм. И Ford может быть вынужден изменить свой план еще не раз. Это не вселяет уверенности в акционеров. И это понятно. Люди хотят знать, куда они вкладывают свои деньги.

Взгляд на рост и прибыльность

Еще одна причина, по которой Ford не станет лидером рынка в ближайшие десять лет, заключается в его финансовых показателях. Массовое производство автомобилей – это бизнес с ограниченным потенциалом роста. В 2025 году выручка Ford была всего на 24% выше, чем в 2015 году. И это при том, что спрос на автомобили очень чувствителен к экономическим колебаниям. Автомобиль – это дорогая покупка, и люди откладывают ее, когда экономика идет на спад.

Эту цикличность можно было бы смягчить, если бы Ford получал большую прибыль. Но это не так. Средняя операционная маржа компании составляла всего 1,9% в период с 2015 по 2025 год. Это говорит о том, что увеличение масштаба производства не привело к увеличению прибыльности. Как будто мельница крутится, но муки выходит мало.

Акция, скорее всего, отстанет от рынка

За последнее десятилетие акция Ford принесла своим владельцам 48% прибыли (на 13 марта). Если бы вы вложили 10 000 долларов в эту акцию, то сегодня у вас было бы 14 840 долларов. Но если бы вы просто купили индекс S&P 500, то у вас было бы 38 910 долларов. Это огромная разница. И это говорит о том, что рынок рос быстрее, чем Ford.

Вероятность того, что Ford сможет изменить ситуацию и обогнать рынок в ближайшие десять лет, невелика. У компании просто нет тех качеств, которые необходимы для долгосрочного роста капитала. Как будто она пытается взлететь на сломанных крыльях.

Для тех инвесторов, которые ищут регулярный доход, это может и не иметь значения. Дивидендная доходность Ford составляет 5,14%, что довольно привлекательно. Но я, как управляющий портфелем, всегда смотрю дальше. Я ищу компании, которые могут расти и приносить прибыль в долгосрочной перспективе. И Ford, к сожалению, не относится к их числу.

Смотрите также

2026-03-18 16:06