Сравнение Ford Motor Company и Tesla, знаете ли, всегда было занятием для наблюдательного ума. Вроде как сопоставление добротного крестьянина с мечтателем, устремленным к звездам. Оба трудятся на земле, но у одного цель – урожай, а у другого… ну, скажем, понять, почему небо такое высокое. И вот, в последнее время, эта тихая конкуренция приобретает все более отчетливые очертания, предвещая, возможно, переломный момент для всей отрасли.
"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.
Бесплатный Телеграм каналПовесть о Тесле
Говорят о снижении поставок электромобилей Tesla, о доходах, которые не оправдывают ожиданий… Все это, конечно, неприятно. Но, знаете ли, конкуренция – она всегда жестока. Есть конкуренты, которые борются за рынок, и есть те, которые, словно щедрые помещики, раздают убытки, чтобы привлечь покупателей. Второе, как правило, недолговечно. И пример Ford с его убыточным сегментом Model e – яркое тому подтверждение. Почти пятнадцать миллиардов долларов убытков за три года… Впечатляющая сумма, не правда ли?
| Прибыль/убыток сегментов Ford | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Ford Pro | 7 222 млн. долларов | 9 007 млн. долларов | 6 843 млн. долларов |
| Ford Blue | 7 462 млн. долларов | 5 269 млн. долларов | 3 024 млн. долларов |
| Ford Model e | ($4 701) млн. долларов | ($5 105) млн. долларов | ($4 806) млн. долларов |
И вот, в конце 2025 года, руководство Ford вынуждено признать: пора что-то менять. Списали почти двадцать миллиардов долларов, и объявили о планах по достижению прибыльности сегмента Model e к 2029 году. Обещают новую платформу, доступные электромобили, пикапы за тридцать тысяч долларов… Все это, конечно, звучит оптимистично. Но, знаете ли, оптимизм – это хорошо, но цифры – они неумолимы.
Беспокоит ли это Теслу?
Любая попытка конкурента снизить стоимость электромобилей, безусловно, заслуживает внимания. Но, полагаю, инвесторы Tesla не станут сильно волноваться. Во-первых, продавать автомобили – это одно, а продавать их с прибылью – совсем другое. Ford рассчитывает выйти на прибыльность сегмента электромобилей только к 2029 году. Им предстоит немало потрудиться, чтобы оправдать ожидания. Они обещают, что их автомобили будут дешевле в эксплуатации, чем трехлетняя Tesla Model Y. Похвально, конечно. Но Tesla тоже не сидит сложа руки. Они строят фабрику по производству аккумуляторов LFP и литийный завод. И у них уже есть более доступные модели. В каком-то смысле, они уже отвечают на вызовы рынка.
Видение будущего?
И все же, главное отличие, полагаю, в другом. Илон Маск, видимо, представляет себе будущее транспорта иначе. Он верит, что большинство поездок будут автономными, и что роботакси сыграют ключевую роль. Именно поэтому, разработка автономного управления и роботакси – это не тактическая уловка, а неизбежный результат развития электромобилей. Если это непонятно инвесторам Ford, то, по крайней мере, понятно генеральному директору Jim Farley, который когда-то обещал инвесторам сеть роботакси к 2021 году.
Экономия топлива электромобиля наиболее заметна, когда он находится в движении, а не простаивает в гараже. В этом можно убедиться, взглянув на статистику: Tesla Model 3 уже входит в десятку самых популярных автомобилей, используемых в качестве такси в США, несмотря на свою высокую цену. А когда водитель будет устранен, экономия станет еще больше. И особенно заметной в будущем, с появлением специализированного роботакси Cybercab.
Будущее транспорта
Ford, к сожалению, не очень хорошо получается производить коммерчески успешные электромобили. Но, главное, если видение Tesla об автономном вождении сбудется, то ценность автомобиля, способного к автономному вождению, будет намного выше, чем у дешевого электромобиля Ford. И если Маск прав насчет роста Cybercab, то потребители задумаются, нужен ли им вообще автомобиль, не говоря уже об автомобиле Ford.
В общем, инвесторам Tesla, полагаю, не стоит беспокоиться о Ford, если Tesla сможет реализовать свой план.
Смотрите также
- Рубль, ставка ЦБ и геополитика: Что ждет российский рынок в ближайшее время
- Стоит ли покупать фунты за йены сейчас или подождать?
- Российский рынок: Ожидание ставки, стабилизация рубля и рост прибылей компаний (20.03.2026 02:32)
- Nvidia: О дроблениях акций и призраках биржи
- Рынок в ожидании: ставка ЦБ, риски для маркетплейсов и убытки регулятора (21.03.2026 01:32)
- Аналитический обзор рынка (15.09.2025 02:32)
- Стоит ли покупать доллары за бразильские реалы сейчас или подождать?
- Прогноз: покупка Hexcel сегодня может обеспечить вас на всю жизнь
- Два роста для десятилетия
- Рынок в ожидании ставки: падение прибыли гигантов и переток инвесторов (20.03.2026 11:32)
2026-03-23 19:13