Тяга к дальности: Аккумуляторы и людская доля

Бензин, конечно, дорожает… Но не в этом вся беда. Не в рубле, что из кармана утекает, а в тоске, что в душе зреет. Тоска по дальности. Раньше, как поедешь, так и поедешь, а теперь – считай километры, ищи розетку, словно грибник в лесу. Электрические повозки – дело хорошее, да вот эта боязнь, что в пути встанешь, как приболевший мужик на дороге, – она душу гложет. Называют это «тревогой дальности». Смешное слово, если бы не было так горько.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Сейчас эти повозки, говорят, километров двести-триста проезжают на одном заряде. Хватит, конечно, до работы и обратно. Да только жизнь – она не только работа. Хочется рвануть, душу развеять, к родным в другой город съездить… А тут – опять считай, где подзарядиться. Хоть волком вой. Вот когда эти повозки километров девятьсот на одном заряде смогут проехать – тогда и заговорим. Тогда и станет понятно, что не просто игрушка богатых, а средство передвижения для людей.

Девятьсот верст на одном дыхании

В Китае, говорят, уже делают аккумуляторы, на которых можно девятьсот верст проехать без подзарядки. От Москвы до Казани, если прикинуть. Вот это уже другое дело. Это как конь резвый, на котором не страшно в дальний путь отправиться. И аккумуляторы эти – не простые, а твердотельные. Говорят, они и надежнее, и быстрее заряжаются. Народ, конечно, радуется. Но я, как человек, что на бирже крутится, смотрю на это иначе. Радуются те, кто деньги считать умеет, а не те, кто в дороге пыль глотает.

Твердотельные аккумуляторы – это, конечно, хорошо. Но не в этом счастье. Счастье в том, чтобы эти аккумуляторы не просто делали, а чтобы их и обычный человек мог себе позволить. А то так и будем ездить на старых конях, пока богатые на своих повозках небо покоряют.

Цена прогресса

Все эти новые технологии – они, конечно, хороши. Да только за все приходится платить. И платить, как правило, приходится тем, кто внизу. Вот и компания Solid Power (SLDP 0.81%) – вроде бы и делает аккумуляторы будущего, да вот только денег у нее, как у слепого котенка. Постоянно акции выпускает, чтобы дыры в бюджете затыкать. А кто эти акции покупает? Те же самые люди, что и на всем остальном рынке – те, кто надеется на быструю прибыль. А потом, когда что-то пойдет не так, – эти же люди и пострадают.

Solid Power, говорят, технологию лицензировать собирается. Это, конечно, умный ход. Не надо строить заводы, не надо нанимать рабочих… Просто продаешь лицензию и сидишь, как барин, деньги считаешь. Но и тут есть свои риски. Вдруг кто-то другой технологию лучше сделает? Вдруг никто лицензию не захочет покупать? В жизни всякое бывает. И на бирже тоже.

Компания с BMW, SK On и Samsung SDI работает, это хорошо. Но и это не гарантия успеха. В конце концов, все хотят кусок пирога, и не всем он достанется. Solid Power – компания серьезная, но пока что без прибыли. Потеряла в 2025 году девяносто три миллиона долларов. Денег, конечно, есть, но хватит ли их до коммерческого запуска? Сомневаюсь. Акции постоянно выпускает, размывает долю акционеров. Это, конечно, обычная практика для стартапов, но и настораживает.

Нельзя предсказать будущее Solid Power. Но это одна из самых перспективных компаний в сфере твердотельных аккумуляторов. Если технология окажется жизнеспособной, она может быстро распространиться. Но для тех, кто боится рисковать, это не лучший выбор. На бирже, как в жизни – без риска нет и прибыли. И помните – деньги любят счет, а не пустые обещания.

Solid Power – в хорошей позиции, чтобы стать лидером в сфере твердотельных аккумуляторов. Но в этих ранних днях, это явно не для тех, кто не любит рисковать.

Смотрите также

2026-03-26 18:32