Автомобили Будущего: Эстетика и Прибыль

Годами электромобили рассматривались как дань моде на экологичность, словно благородный жест, призванный умилостивить природу. И это, безусловно, приятно, но истинная причина, по которой стоит обратить внимание на акции этих компаний, гораздо прозаичнее и куда интереснее: грядущая революция в области автономного вождения. Как остроумливо заметил один мой знакомый, альтруизм редко приносит прибыль, а прибыль – всегда достойна внимания.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Нам уже не один десяток лет обещают автомобили, способные самостоятельно передвигаться. И, как это часто бывает с обещаниями, они казались не более чем красивой иллюзией. Однако, в ближайшие годы ситуация изменится. Не благодаря чуду, а благодаря неумолимому прогрессу в области искусственного интеллекта. AI, подобно талантливому, но эксцентричному художнику, способен принимать сложные решения в условиях полной непредсказуемости. И, надо признать, эта способность идеально подходит для управления автомобилем. Эксперты, эти обычно столь осторожные люди, полагают, что к 2030 году автономные транспортные средства станут обыденностью во многих уголках мира. Впрочем, обыденность – это всегда немного печально.

Компании, специализирующиеся на электромобилях, находятся в особенно выгодном положении. Первые автономные транспортные средства не будут частными автомобилями, а флотом роботакси. Как заключил один весьма компетентный аналитик из McKinsey & Co., «развертывание роботакси в глобальном масштабе станет реальностью к 2030 году». И, что примечательно, это не прихоть богатых, а вполне логичный шаг с экономической точки зрения. В конце концов, зачем владеть автомобилем, если можно просто воспользоваться услугой?

Электромобили гораздо лучше подходят для использования в качестве роботакси. Они имеют более низкие эксплуатационные расходы, требуют менее частого обслуживания и, как правило, оснащены передовыми технологиями. Впрочем, технологии – это всего лишь инструменты, а важна лишь та цель, ради которой они используются. В данном случае – получение прибыли.

Все это весьма привлекательно для потенциальных операторов роботакси. И есть две компании, акции которых, на мой взгляд, имеют все шансы извлечь максимальную выгоду из этого нового рынка – рынка, который, по оценкам экспертов, может достичь объема от 5 до 10 триллионов долларов. Впрочем, оценки – это всего лишь цифры, а реальная стоимость определяется спросом и предложением.

Две компании, которые станут звездами рынка роботакси

Инвестиции в акции этих компаний – это прямой способ получить доступ к рынку роботакси, который, несмотря на свою молодость, обещает стать многотриллионным. Впрочем, инвестиции – это всегда риск, а риск – это всегда возможность потерять деньги. Но разве жизнь не состоит из рисков?

Tesla (TSLA 0.10%) – очевидный выбор. Значительная часть текущей капитализации компании в 1.3 триллиона долларов связана с потенциалом роста рынка роботакси. Компания активно инвестирует в разработку технологий автономного вождения и искусственного интеллекта, вложив 2 миллиарда долларов в AI-венчуру xAI, принадлежащую самому Илону Маску. Впрочем, господин Маск – личность весьма эксцентричная, но его гений не вызывает сомнений.

Tesla уже проводит пилотные программы роботакси в нескольких городах США. «У нас уже есть автомобили, которые работают без водителей и наблюдателей в трех городах Техаса, и, вероятно, к концу этого года это станет широко распространенным в США», – недавно заявил Маск. Впрочем, я бы не стал слишком полагаться на обещания, особенно если они исходят от столь непредсказуемого человека.

Благодаря пилотным программам и возможности самостоятельно производить автомобили, Tesla находится в выгодном положении, чтобы захватить рынок роботакси. Впрочем, рынок – это поле битвы, и конкуренция будет жестокой.

Rivian Automotive (RIVN +1.70%) имеет капитализацию в 18 миллиардов долларов, что дает ей больший потенциал роста, чем Tesla, хотя ей и не хватает некоторых конкурентных преимуществ. Как и Tesla, Rivian производит собственные автомобили. В этом году компания планирует увеличить производство своего нового внедорожника R2, первой модели стоимостью менее 50 000 долларов. Оснащенный передовыми технологиями, Rivian привлекает внимание операторов роботакси. Ранее в этом году Uber Technologies согласилась инвестировать до 1,25 миллиарда долларов в Rivian в обмен на приобретение до 50 000 автомобилей R2.

Rivian не обладает полностью налаженным производством, как Tesla, и не имеет доступа к такому же капиталу или возможности самостоятельно запустить подразделение роботакси. Однако соглашение с Uber ясно показывает, что компания станет серьезным игроком в обеспечении индустрии роботакси необходимыми транспортными средствами. В конце концов, даже самые гениальные идеи нуждаются в надежной поддержке.

Смотрите также

2026-05-28 17:42