Иностранные акции

В прошлом году, понимаете ли, цена взлетела на целых сто сорок четыре процента! Всё из-за того, что Китай решил ограничить экспорт. Ну, знаете, как всегда – захотелось поторговаться, да ещё и собственное производство защитить. А тут ещё и инвесторы подсуетились – испугались всяких там политических бурь, экономического хаоса, да и долг государственный у нас, знаете ли, растёт, как на дрожжах. Вот и бросились в серебро, как утопающие за соломинку.

Утро принесло известие о приостановке работ по договору с правительством США, касающемуся поставки антенных систем BADGER для программы расширения спутниковой связи (SCAR). Подобные прерывания, как известно, не сулят ничего доброго, и взыскующий разум немедленно начинает строить предположения.

Задержки проекта в Огайо множились, отражая не столько технические трудности, сколько кризис доверия. Когда Лип-Бу Тан занял пост генерального директора в начале 2025 года, возник закономерный вопрос: будут ли эти заводы когда-либо достроены? Тан ясно дал понять, что технологический процесс Intel 14A, запланированный на 2027 год, будет реализован только в случае привлечения значимых внешних заказчиков. И вот, мы наблюдаем, как горизонт откладывается, а целевая дата запуска первого завода в Огайо переносится на 2030 год. Это не просто перенос сроков, это признание системного неблагополучия, замаскированного под оптимизацию.

Представляем вашему вниманию два объекта, чьи траектории, как нам представляется, будут тесно связаны с этой надвигающейся волной. Не следует воспринимать это как пророчество, скорее как попытку дешифровки знаков, оставленных рыночными силами.

Сообщение от General Motors инвесторам предельно ясно: спрос на наши автомобили остается стабильно высоким, независимо от ценового диапазона, и мы полны решимости использовать этот импульс в будущем. (И, если честно, это уже что-то вроде чуда, учитывая, что люди, как известно, склонны покупать то, что им рекламируют, а не то, что им действительно нужно. Но это уже детали.)