Чипмейкер, который может стать ключом к ИИ в электромобилях

Мир на пороге трансформации, хотя многие этого ещё не осознают. Искусственный интеллект готов войти в каждую машину, особенно в электромобиль, словно гость, которого сначала пригласили на чай, а потом обнаружили за рулём вашего автомобиля. По прогнозам Global Market Insights, глобальный рынок автомобильного ИИ будет расти на внушительные 43% в год вплоть до 2034 года.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Читать отчёты

Однако среди всех этих цифровых пророчеств и футуристических огней есть одна компания, которая, как лиса в курятнике, незаметно заняла выгодную позицию. Это NXP Semiconductors (NXPI). И вот почему её перспективы заслуживают внимания даже скептического трейдера.

ИИ уже здесь — просто вы его не замечаете

Слишком легко представить искусственный интеллект как что-то далёкое и фантастическое. Но взгляните вокруг: автомобили Tesla и некоторые модели Mercedes-Benz уже сегодня используют технологии автономного вождения, полагаясь на чипы от Nvidia и других производителей. Да, Drive AGX от Nvidia — это безусловный лидер в этой области, но давайте не будем забывать, что мир ИИ в автомобилях гораздо шире, чем кажется на первый взгляд.

Взять хотя бы CarPlay от Apple — технологию, которая превращает ваш автомобиль в продолжение вашего iPhone, управляемое голосовым помощником Siri. Или OnStar от General Motors, систему, которая предупреждает вас о проблемах с двигателем задолго до того, как вы окажетесь на обочине дороги с дымом из-под капота. Эти примеры — лишь верхушка айсберга. Однако стоит отметить, что ни одно из этих решений пока не стало универсальным стандартом. Но когда это произойдёт, процесс ускорится так, будто кто-то нажал педаль газа до упора.

Роль NXP в этом мире

NXP Semiconductors — это компания, которую можно сравнить с молчаливым дворецким, который знает все секреты дома, но никогда не выходит на передний план. Её технологии можно найти повсюду: от систем кондиционирования воздуха до самолётов и больниц. Но именно в автомобильной промышленности NXP раскрывается наиболее ярко.

Компания предлагает решения для радарных систем, необходимых для автономного вождения, а также системы управления шинами, освещением, подвеской и даже комфортом внутри салона. Особого внимания заслуживает её платформа управления батареями, которая оптимизирует зарядку и разрядку литий-ионных аккумуляторов, продлевая их срок службы. Volkswagen, один из лидеров глобальной гонки за электромобили, уже использует эту технологию.

Батареи — это ахиллесова пята электромобилей. В среднем они служат от 10 до 15 лет или около 150 000 миль, после чего их замена может стоить от $5 000 до $20 000. Любая технология, способная продлить жизнь батареи, становится ключевой. И NXP, кажется, знает, как сделать этот процесс максимально эффективным.

Но дело не только в батареях. Зарядные станции NXP также предлагают оптимизацию процесса зарядки и цифровую безопасность, что крайне важно для удалённого управления общественными станциями. Ford, BMW и Hyundai уже сотрудничают с NXP, используя её технологии для своих проектов. BMW, например, применяет платформу для цифровых ключей, а Hyundai — для радарных систем безопасности.

Может ли маленькая компания победить гигантов?

Можно ли представить, что NXP, компания с рыночной капитализацией всего в $60 миллиардов, сможет конкурировать с такими гигантами, как Nvidia или Qualcomm? Особенно если учесть, что многие автопроизводители стремятся разрабатывать собственные AI-решения, полагаясь на сторонних поставщиков только в крайнем случае?

Ответ — да, и причина этого кроется в текущей фрагментации автомобильного рынка. Большинство производителей автомобилей всё ещё находятся на начальных этапах внедрения ИИ. Они могут создавать впечатляющие технологии, но это не их основная компетенция. Именно здесь NXP предлагает комплексное решение, которое можно легко интегрировать в любую машину.

Платформы NXP уникальны тем, что они представляют собой полноценные end-to-end решения для автомобильной промышленности. В отличие от Nvidia, чьи автономные системы могут не всегда совмещаться с другими ИИ-технологиями, или OnStar от GM, которая может оказаться слишком сложной для пользователей iPhone, решения NXP универсальны и удобны.

Несмотря на некоторую циклическую вялость в последних финансовых отчётах, аналитики по-прежнему считают NXPI привлекательной инвестицией. Не стоит слишком увлекаться анализом недавнего прошлого, когда перед вами открывается столь многообещающее будущее. Рынок автомобильного ИИ растёт на 40% в год, и NXP, кажется, лучше других готова воспользоваться этим трендом.

В конце концов, мир движется вперёд, и те, кто не успевают за ним, рискуют остаться позади. Возможно, именно NXP станет тем самым скрытым двигателем прогресса, который мы так долго искали. 🚗

Смотрите также

2025-09-02 12:35