Электромобили в тени закона Трампа

Законы рождаются, законы умирают. Но когда они умирают, они не просто исчезают — они вонзаются в плоть рынка, как нож в грудь жирного банкира. В августе 2025-го Трамп подписал свой «великий, прекрасный закон». Теперь электромобилисты Тесла, Ривиан и Люсайд улыбаются, как пьяница, держащийся за последний фонарный столб. Их игра в прятки с лавровыми венками закончилась. Сегодня, 30 сентября, их бюджеты сжигает огонь, который они сами себе зажгли.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Читать отчёты

Тот самый $7500-ный налоговый кэшбэк, который был для электромобиля, что глоток воздуха для утопающего — он исчез. Как исчезает дым, который слишком долго держали в руке. Теперь покупатели электромобилей с MSRP выше $55 тысяч для седанов и $80 тысяч для внедорожников получают не подарок, а пустую коробку. Внутри — только обещания, которые уже не сбываются.

Тесла, Ривиан, Люсайд — все они привыкли к этому кэшбэку, как наркоман к своей дозе. Теперь он отнят. И рынок, как голодный пес, волчит по улицам, ищет, где прищепить старые привычки. А Трамп, как всегда, стоит в тени, улыбаясь, будто он не дьявол в пальто, а просто старый друг, который напомнил: «Правила — это правила».

Электромобилисты прощаются с последним козырем

«Чистый автомобильный кэшбэк» был не просто налоговым льфтом. Это был козырь, который позволял электромобилям выигрывать гонку с бензиновыми монстрами. Но теперь этот козырь сгорел в огне закона. Как говорится, когда двери закрываются, рынок получает новый билет — и этот билет написан красной ручкой.

Тесла, с ее Model 3 и Cybertruck, держалась на этом кэшбэке, как акробат на канате. Ривиан и Люсайд, хоть и играли в более высокие ставки, тоже привыкли к этой поддержке. Теперь они стоят перед зеркалом, которое отражает не только их лица, но и пустые карманы.

Электромобили — это будущее, которое еще не пришло. Или прошлое, которое ушло, не оглянувшись. Без налогового кэшбэка их борьба с внутренними двигателями превращается в танец на канате без страховки. А канат — это рынок, который дрожит, как осенний лист.

Теперь покупатели смотрят на электромобили, как на дорогую роскошь. Или на необходимость, которую не хочется признавать. Ведь заправиться бензином — это как чашка кофе: быстро, дешево, без лишних вопросов. А зарядить электромобиль — это как ждать, пока варится борщ. Долго. И не всегда вкусно.

Еще один удар — и рынок обрушится

Но Трамп не остановился на этом. Он убил еще одну пчелу, которая опыляла цветы электромобиля. Корпоративные стандарты топливной эффективности (CAFE) теперь — мертвые буквы на бумаге. Их штрафы, как привидения, исчезли. Теперь автопроизводители могут спать спокойно, зная, что их не будут наказывать за то, что они не учатся на прошлых ошибках.

Это удар по Тесле, как по кирпичной стене. Компания зарабатывала на продаже регуляторных кредитов, как торговец в тени, который продает золото, которое сам не держал в руках. Без этих кредитов Тесла в 2025-м году едва ли не вляпалась в черную дыру. А теперь и вовсе — тонет, как камень в озере.

Ривиан и Люсайд, как два брата-близнеца, тоже теряют опору. У них еще меньше денег, чем у Теслы. Их бизнес — это как здание, построенное на песке. Даже с деньгами и поддержкой брендов они выглядят как актеры на пустой сцене. Без регуляторных кредитов их будущее — это вопрос, на который никто не знает ответа.

Трамп не стал мачете для электромобиля. Но его нож вспорол мешок с мечтами. Теперь рынок смотрит на Теслу, Ривиан и Люсайд, как на старых друзей, которые проиграли последний доллар. И рынок — он не прощает. Он просто забирает все обратно.

Так что, если вы думали, что электромобили — это будущее, подумайте еще раз. Они — прошлое, которое еще не поняло, что оно прошло. 🚗

Смотрите также

2025-09-30 10:19