Ford: Рекорды, Отзывы и Неизбежность Энтропии

Автомобильная промышленность, как известно, представляет собой поле битвы, где капиталы сталкиваются, а маржа прибыли зачастую напоминает тонкий слой льда на вулкане. Соперничество, например, между Ford Motor Company (F 0.22%) и General Motors (GM 0.52%) – это, пожалуй, один из самых устойчивых примеров конкуренции, который, кажется, существует с момента изобретения колеса (и, вероятно, даже до этого, если углубиться в альтернативные вселенные). В 2025 году Ford установил, скажем так, «примечательный» рекорд, который, возможно, ему и не очень хотелось бы запомнить. Но, как это часто бывает, в этом есть и светлая сторона – для инвесторов, разумеется. (Хотя, если честно, светлая сторона для инвесторов обычно означает темную сторону для кого-то другого. Но это уже детали).

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Воспоминания, Которые Лучше Бы Были Забыты

Отзывы автомобилей – это неотъемлемая часть автомобильного бизнеса. Производители, как правило, закладывают определенные средства на покрытие гарантийных расходов. Однако 2025 год оказался для Ford годом, когда количество отзывов превысило все разумные пределы. Компания была вынуждена отозвать около 13 миллионов транспортных средств, что привело к 153 отдельным случаям отзывов. Это, без преувеличения, абсолютный рекорд в истории автомобилестроения. Для сравнения, General Motors в 2014 году отозвала «всего лишь» 77 автомобилей. (77 автомобилей – это, конечно, много, но в масштабах вселенной это примерно как одна пылинка в бесконечном космосе. Но давайте вернемся к Ford).

«Мы не удовлетворены текущим уровнем отзывов и количеством затронутых автомобилей», – заявил Кумар Гальхотра, операционный директор Ford, инвесторам, как сообщает Automotive News. «Мы работаем над снижением стоимости этих отзывов.» (Что, вероятно, означает, что они работают над тем, чтобы переложить часть стоимости на кого-нибудь другого. Но это, опять же, детали).

Автопроизводители, конечно, планируют и выделяют средства на гарантийные расходы. Однако иногда количество отзывов может резко возрасти, что существенно сказывается на финансовых показателях компании. В середине 2024 года акции Ford резко упали, поскольку прибыль компании оказалась ниже ожиданий из-за увеличения гарантийных расходов на 800 миллионов долларов. В результате общие гарантийные расходы Ford достигли примерно 2 миллиардов долларов. Для сравнения, операционная прибыль Ford Blue (традиционного автомобильного бизнеса компании) за тот же период составила 1,2 миллиарда долларов. (То есть, компания потратила больше на исправление ошибок, чем заработала на продаже автомобилей. Это, как минимум, интересно).

Темнее всего перед рассветом (или перед очередным отзывом)

В последние годы Ford не раз сталкивался с ситуацией, когда рост гарантийных расходов негативно сказывался на прибыльности компании. Однако генеральный директор Ford, Джим Фарли, сделал улучшение качества одним из своих приоритетов. И если верить руководству компании, качество действительно улучшается, а гарантийные расходы снижаются, особенно в отношении новых автомобилей. (Ранее рост гарантийных расходов объяснялся устаревшим парком автомобилей. То есть, проблема была не в качестве, а в возрасте. Это, как известно, очень удобное объяснение).

Для инвесторов, акцент Ford на улучшение качества может привести к увеличению количества отзывов в краткосрочной перспективе. Но это, в конечном итоге, поможет защитить бренд, а улучшения в новых автомобилях со временем распространятся на весь парк, защищая прибыльность компании от дальнейшего роста гарантийных расходов. (То есть, сейчас будет больно, но потом станет еще больнее. Но, возможно, это будет полезная боль. В конце концов, даже астероиды приносят пользу, если их правильно использовать).

Смотрите также

2026-01-16 17:12