Космические иллюзии: Boeing, NASA и упущенная выгода

Я всегда думал, что космос – это романтика, звезды, бескрайние просторы. А оказалось – это просто бухгалтерия, умноженная на амбиции. И немного алюминия. Честно говоря, я как-то раз пытался объяснить своей бабушке, зачем вообще лететь на Луну. Она посмотрела на меня, как на умалишенного, и спросила, не проще ли купить хороший телевизор. И знаете, она была права. Но вернемся к акциям.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Некогда казалось, что NASA, с Boeing во главе, собирается выстроить космический конвейер до Луны. Boeing (BA 1.96%) и Lockheed Martin (LMT 1.83%), в сговоре с Northrop Grumman (NOC 1.86%), планировали запускать эти мега-ракеты SLS, стоимостью 4,1 миллиарда долларов за штуку. Какая-то там программа «Артемида», 20 запусков, 82 миллиарда долларов прибыли. Я даже начал подумывать о покупке акций Boeing. Но потом, как обычно, что-то пошло не так.

Bloomberg, как всегда, все испортил. Выяснилось, что NASA пересматривает планы. Оказывается, запускать SLS – это как ездить на «Чайке» в час пик. Дорого, непрактично и все вокруг смотрят с укором. Теперь NASA видит более простой путь: отправить Orion на более скромной ракете, а уже в земной орбите стыковать его с HLS от SpaceX. Вроде бы логично, но для акционеров Boeing это как холодный душ.

В принципе, схема останется прежней: SLS (до определенного момента) запускает Orion, Orion стыкуется с HLS, HLS летит к Луне. Но начиная с Artemis VI, все изменится. Orion будет отправляться на более дешевой ракете, а HLS возьмет на себя основную работу по доставке астронавтов на Луну. Представляете, как это обидно для Boeing? Как будто ты купил себе дорогую яхту, а потом выясняется, что тебе больше нравится кататься на надувном матрасе.

Маленькая ракета Vulcan Centaur (совместное предприятие Boeing и Lockheed) может и не дотянет Orion до Луны, но зато вполне способна вывести его на земную орбиту. А там уже HLS возьмет на себя основную работу. И это хорошо. Потому что SLS стоил, как небольшой европейский город, а Vulcan Centaur обойдется дешевле. Правда, и прибыли Boeing будет меньше. Вместо 3 миллиардов долларов за запуск – всего 110 миллионов. И это если SpaceX или Blue Origin не предложат еще более выгодные условия.

У меня есть знакомый, который коллекционирует космические сувениры. Он говорит, что в космосе все дорого. И билеты, и еда, и сувениры. И я с ним согласен. Но самое дорогое – это амбиции. И если NASA хочет сделать космические миссии более доступными, ей придется отказаться от некоторых амбиций. И от некоторых акционеров.

Но и Lockheed Martin тоже не в лучшей ситуации. Если SLS больше не нужен, то зачем нужен Orion? Ведь Orion не может сам приземлиться на Луну. Теоретически, SpaceX Crew Dragon может выполнять ту же функцию, что и Orion. И тогда Lockheed Martin останется не у дел. А может, вообще обойдутся без второй космической станции? HLS сможет доставить астронавтов на Луну, а потом и обратно на Землю. И все. Никаких лишних расходов.

Конечно, все не так просто. Orion был разработан с учетом совместимости с SLS, и его придется модифицировать для работы с другими ракетами. Но это не такая уж и большая проблема. К тому же, Orion оснащен надежной теплозащитной системой, которая позволяет ему выдерживать экстремальные температуры при входе в атмосферу. Crew Dragon и HLS такой системой не обладают, поэтому их тоже придется модернизировать. Но главное – это экономия. NASA хочет сделать космические миссии более доступными, и SLS с Orion этому мешают.

Под руководством нового главы NASA, Джареда Айзекмана, космическое агентство, похоже, настроено решительно. Оно готово искать более экономичные решения, которые позволят добиться успеха при разумной цене. И SpaceX, с его HLS, может предложить одно из таких решений. А может, и IPO. Кто знает. Акционерам Boeing и Lockheed Martin это, конечно, не понравится, но у Айзекмана есть все основания, чтобы исключить их из игры. Ведь на кону десятки миллиардов долларов.

Смотрите также

2026-03-30 13:52