Нюансы китайского электромобильного рынка: взгляд на акции Nio

Акции Nio (NIO 3.83%), занимающейся проектированием и продажей электромобилей, завершили понедельник на отметке 4.52 доллара, снизившись на 3.83%. Падение последовало за публикацией данных о январских поставках, которые, демонстрируя рост в годовом исчислении, вновь вызвали вопросы о спросе на электромобили в Китае и устойчивости недавнего импульса, за которым столь внимательно следят инвесторы. Впрочем, внимательность инвесторов, как известно, часто бывает переменчива, словно весенняя погода.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Объем торгов достиг 66 миллионов акций, что на 40% превышает средний трехмесячный показатель. Nio вышла на IPO в 2018 году и с тех пор потеряла 25% от первоначальной стоимости. История, в которой, кажется, нет ничего нового, если вспомнить судьбы многих подобных предприятий.

Как двигались рынки сегодня

Индекс S&P 500 (^GSPC +0.54%) прибавил 0.54%, завершив понедельник на отметке 6,976, в то время как индекс Nasdaq Composite (^IXIC +0.56%) вырос на 0.56%, закрывшись на уровне 23,592. В автомобильном секторе конкуренты Tesla (TSLA 1.85%) закрылись на отметке 421.81 доллара (-2.00%), а Rivian Automotive (RIVN 2.14%) – на 14.44 доллара (-2.10%), поскольку инвесторы переоценивают спрос на электромобили. Переоценка, как известно, – занятие неблагодарное, но необходимое.

Что это значит для инвесторов

Перед открытием рынка в понедельник Nio опубликовала данные о январских поставках. Поставив 27,182 автомобиля в течение месяца, Nio зафиксировала рост в годовом исчислении на 96%. Однако именно сравнение с предыдущим месяцем заставило акции пойти вниз в течение торгового дня. Этот январский показатель на 44% ниже, чем в декабре, что подчеркивает более широкую обеспокоенность по поводу китайского рынка электромобилей. Впрочем, рынки, как известно, подвержены капризным колебаниям, словно настроение влюбленного.

Стоит также отметить, что одна конкретная модель Nio, ее внедорожник ES8, составила примерно 84% от продаж, что представляет собой концентрационный риск в отношении одной модели. Словно помещик, поставивший все на одну картофелину. Риск, как известно, – спутник любого начинания.

Результаты Nio не были уникальными, и другие китайские производители опубликовали аналогичные результаты. Продажи BYD (SEHK:1211) упали на 30% в годовом исчислении, а поставки XPeng (XPEV 8.18%) сократились на 34% по сравнению с предыдущим годом. В этой картине, кажется, прослеживается закономерность, словно отголоски давно минувших дней.

Смотрите также

2026-02-03 01:34