С учетом новых катализаторов, ожидаемых до конца 2025 года, ставка против нового тренда может оказаться дорогостоящей. Давайте рассмотрим силы, двигающие эту монету вверх, изучим двигатели, которые могут поддерживать её рост, и отметим риски, которые всё еще скрываются в тени.
Однако за право войти в этот великий механизм богатства Уолл-стрит придется заплатить цену — в виде волатильности. Если бы Уолл-стрит была человеком, она бы точно страдала от биполярного расстройства, переходя от эйфории к панике быстрее, чем вы успели бы сказать «купонный доход». Возьмем, к примеру, период с апреля по июль этого года: индекс S&P 500 пережил пятую по величине двухдневную просадку с 1950 года, затем показал самое большое однодневное увеличение за всю свою историю, а потом снова удивил всех, продемонстрировав лишь шестой трехмесячный рост на 25% за последние 75 лет (да, математика здесь работает так же странно, как ваш смартфон, который внезапно решает перезагрузиться).
И пока Уолл-стрит суетится, разглядывая каждую финансовую веточку в отчетности, истинный инвестор — этакий булгаковский профессор Преображенский — знает: надо смотреть на лес в целом. А лес этот, замечу, весьма перспективен.
Доход Ривиана вырос на 13% к предыдущему году, достигнув $1,3 млрд, но его чистый убыток составил $1,1 млрд, что всё ещё лучше, чем $1,5 млрд убытка годом ранее. Однако прибыль на акцию (adjusted EBIT) оказалась в минусе на $0,97, что на $0,17 хуже прогнозов аналитиков. Компания подтвердила свои прогнозы по поставкам в 2025 году — от 40 000 до 46 000 автомобилей, но для этого вторая половина года должна стать не просто финалом, а финалом с огнём.
