Carvana: Графики и Небольшая Паника

И вот теперь вопрос: не упустили ли мы поезд? Не пора ли признать, что Carvana – это пузырь, который вот-вот лопнет, оставив нас с горсткой ржавых железяк? Давайте посмотрим на пару графиков. Если они не убедят меня, что всё не так плохо, я пойду варить себе успокоительный чай с ромашкой и буду смотреть на котировки в ужасе.

![Управление жесткостью ловушки и временем персистенции в режиме разомкнутого цикла позволяет минимизировать диссипацию, при этом оптимальные значения коэффициентов [latex]\alpha_{1}[/latex] и [latex]\alpha_{3}[/latex] зависят от времени [latex]t/t_{p}[/latex], демонстрируя симметрию относительно [latex]t/t_{p} = 1/2[/latex] и предпочтение более высокой персистенции, что подтверждается анализом фазового портрета и динамики общего тепла при заданных параметрах модели ([latex]\alpha_{1}(t=0^{-})=1[/latex], [latex]\alpha_{1}(t=t_{p}^{+})=5[/latex], [latex]\alpha_{3}(t=0^{-})=\alpha_{3}(t=t_{p}^{+})=1[/latex], [latex]\alpha_{1}(t)\in(0,5][/latex], [latex]\alpha_{3}(t)\in(0,2][/latex], [latex]D^{\prime}=2[/latex], [latex]D=\mu=1[/latex]) и параметрах оптимизации ([latex]M=1000[/latex], [latex]m_{\varepsilon}=10^{-4}[/latex]).](https://arxiv.org/html/2603.16778v1/x7.png)
