Ржавое железо, знаете ли, всегда было символом прогресса. Теперь это электрическое железо. Ривиан (RIVN +3.06%), видите ли, построил что-то, на что даже Илон Маск, вероятно, поглядывал. Сам Маск, говорят, ездил на Тесле (TSLA +0.75) Model Y. Забавно. Как будто кто-то строит дом, а потом решает, что ему нужна другая кухня.
"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.
Бесплатный Телеграм каналДолгое время Тесла была эталоном эффективности электромобилей. Выжимала больше километров из каждого киловатт-часа. Но Ривиан, похоже, совершил инженерный подвиг. Подтянул свой R2 до уровня Model Y. Ну, почти. И это, знаете ли, меняет правила игры. А что еще может изменить правила игры, кроме времени и налогов? Сожалею.
R2 против Model Y
Ривиан, который сейчас продает пикап R1T и внедорожник R1S, представил линейку R2 в марте. Обычный, компактный, электрический внедорожник. Для народа, так сказать. Наконец-то, Ривиан объявил, что начнет рассылать приглашения для оформления финальных заказов на R2 с 9 июня. Доставка, если повезет, через две-шесть недель после подтверждения заказа. Жизнь — это ожидание, и потом разочарование. Согласитесь.
Самое интересное — запас хода R2. Свежие данные EPA (Агентство по охране окружающей среды) говорят сами за себя. R2 Performance AWD — топовая комплектация — не отстает от Model Y. Зачем гнаться за совершенством, когда можно просто быть достаточно хорошим? Вопрос риторический.
| Показатель | Rivian R2 Performance (2027) | Tesla Model Y Performance (2026) |
|---|---|---|
| Эффективность EPA | 105 MPGe (комбинированный) | 105 MPGe (комбинированный) |
| Энергопотребление | 32 кВтч / 100 км | 32 кВтч / 100 км |
| Общий запас хода EPA | 330 миль | 306 миль |
| Емкость батареи | 86.8 кВтч | 84.0 кВтч |
То есть, оба автомобиля потребляют энергию с одинаковой скоростью. Но R2, благодаря чуть большей батарее, проезжает на 24 мили больше. Небольшое преимущество. Но в мире, где все измеряется в цифрах, даже 24 мили имеют значение. Как и каждый заработанный цент. Что ж, это, по крайней мере, что-то.
Для инвесторов и всей отрасли это не просто разница в несколько MPGe. Это демонстрация возможностей Ривиана. R2 немного тяжелее и более угловатый, чем Model Y. Аэродинамика, казалось бы, должна быть на стороне Теслы. Но Ривиан справился. Так и должно быть.
Сопоставив цены и эффективность, предложив более просторный и надежный внедорожник, Ривиан сделал то, чего не смогли сделать традиционные автопроизводители. На данный момент. Что ж, все мы смертны.
Конечно, Тесла предлагает более эффективные автомобили, например, Model 3. Но R2 и Model Y находятся в одной категории — компактные и среднеразмерные кроссоверы. С одинаковыми ценами и целевой аудиторией. Это, знаете ли, конкуренция. И это хорошо. Для нас, потребителей.
Что это значит для инвесторов в Ривиан
Ривиан, конечно, не обогнал Теслу по эффективности. Но он показал, что можно построить массовый электромобиль с конкурентоспособными показателями. Это может поколебать одно из главных преимуществ Теслы. А это, знаете ли, немало. Согласитесь.
R2 — потенциальный прорыв. Uber недавно согласился инвестировать до 1.25 миллиарда долларов в Ривиан и приобрести до 50 000 полностью автономных роботакси R2 к 2031 году. Бизнес есть бизнес. А еще, знаете ли, жизнь. И она продолжается.
Чтобы выполнить этот контракт и удовлетворить спрос на R2 и R3, Ривиан увеличивает производственные мощности на своем строящемся заводе в Джорджии на 50% — до 300 000 единиц в год. Первое производство ожидается в конце 2028 года. У Ривиана также есть кредит в 4.5 миллиарда долларов от Министерства энергетики. Низкопроцентное финансирование. Это, знаете ли, удобно.
И, наконец, у Ривиана есть давний партнер и инвестор — Volkswagen Group. Совместное предприятие на 5.8 миллиарда долларов для разработки электромобилей следующего поколения и программного обеспечения. Кооперация. Это, знаете ли, логично.
У Теслы есть масштаб и бренд. У Ривиана — технологии и деньги, чтобы масштабировать R2 и выйти на прибыльность. Ривиан достиг положительной валовой прибыли в 2025 году. С R2, который выходит на улицы, и подтвержденным запасом хода EPA, Ривиан, возможно, нашел оружие, чтобы победить Теслу в ее же игре. Что ж, посмотрим. Со временем.
Смотрите также
- ФосАгро лидирует в падении: почему рынок акций ушел в «красное» (30.05.2026 11:32)
- Стоит ли покупать фунты за йены сейчас или подождать?
- Сбербанк акции прогноз. Цена SBER
- Российский рынок акций: Ожидание мира и дивидендные перспективы (25.05.2026 17:32)
- Три акции для долгосрочного портфеля (на 20 лет вперед)
- Стоит ли покупать евро за шекели сейчас или подождать?
- Стоит ли покупать евро за рубли сейчас или подождать?
- Стоит ли покупать евро за турецкие лиры сейчас или подождать?
- Газпром акции прогноз. Цена GAZP
- Алгоритмы, которые учатся: Автоматизированная торговая система на основе многоагентного подхода
2026-06-03 17:13