Spirit Airlines: Ну и что теперь?

Знаете, вот что меня всегда раздражает. Все эти авиакомпании. Обещают одно, а на деле… Ну, вы знаете. Spirit Airlines, эта… как её… «бюджетная» компания, если можно так сказать. Начала процесс ликвидации. Просто взяли и начали. Ни тебе предупреждения, ни тебе извинений. Как будто мы, акционеры, какие-то… ну, не знаю… мебель. Они, видите ли, решили, что это «разумное решение». Разумное для кого? Для них, конечно. А мы тут сидим, и думаем, что же мы наделали.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Теперь у них там какая-то аббревиатура – FLYYQ. Букву «Q» прилепили, чтобы, видите ли, «предупредить» инвесторов. Предупредить! Как будто мы идиоты, не понимающие, что происходит. Зачем вообще эти предупреждения? Просто скажите, что деньги ушли, и всё. Честность, знаете ли. Но нет, им нужно всё усложнить.

А знаете, что самое смешное? Топливо. Вот оно виновато. Война там какая-то, нефть подорожала. Как будто они не знали, что нефть может подорожать. Авиакомпании, знаете ли, летают на топливе. Это как-то упустили из виду? Они, наверное, думали, что топливо будет бесплатным. Ну, или хотя бы по акции.

Они уже банкротились, кстати. Два раза за два года. И каждый раз пытались «вернуться». «Реструктуризация», «планы восстановления»… Ну, это как с диетой. Начинаешь, потом срываешься, потом снова начинаешь. И так до бесконечности. Только тут речь о деньгах, а не о килограммах.

Акционеры – последние в очереди

Так вот, что самое обидное. Когда компания ликвидируется, все начинают делить деньги. Но сначала получают те, у кого есть «залог». Самолеты, например. Потом оплачиваются «административные расходы». Суды, юристы… В общем, всё, что можно потратить. Потом – «незалоговые кредиторы». Поставщики, поставщики… Им хоть что-то достанется, если останется. А акционеры? Акционеры – самые последние. Им, скорее всего, ничего не достанется. Вообще ничего. И это, знаете ли, «нормально». «Рынок», всё такое.

Они там что-то планировали, хотели выйти из банкротства летом. Переговоры с другими авиакомпаниями… JetBlue, кажется. Но правительство вмешалось. «Антимонопольное законодательство», видите ли. Как будто это спасёт мир. В общем, ничего не вышло. И правильно. Конкуренция – это хорошо. Особенно, если ты проигрываешь.

Акции стоили больше семи долларов ещё год назад. А в апреле – двадцать восемь центов. И тут вдруг, правительство предложило им пятьсот миллионов долларов. «Чтобы помочь», видите ли. Акции подскочили до полутора долларов. Потом правительство передумало. И акции снова упали. До двадцати семи центов. Ну, что я говорил? Всё предсказуемо.

В итоге, акционеры, скорее всего, даже этих двадцати семи центов не увидят. Слишком много кредиторов впереди. И это, знаете ли, «справедливо». «Рынок», всё такое.

Все авиакомпании страдают

Топливо дорогое для всех. Не только для Spirit. Некоторые авиакомпании пытаются переложить расходы на пассажиров. Цены на билеты растут. А мы, значит, должны платить больше. За что? За то, что кто-то не смог правильно рассчитать стоимость топлива? За то, что кто-то решил начать войну? Ну, это уже совсем другая история.

Дешёвые авиакомпании страдают больше всего. У них и так margins маленькие. Но и крупные авиакомпании тоже теряют деньги. American Airlines, United Airlines… Все страдают. И это, знаете ли, «нормально». «Рынок», всё такое.

В общем, будущее не радужное. Ни для авиакомпаний, ни для акционеров. И это, знаете ли, «справедливо». «Рынок», всё такое.

Смотрите также

2026-05-04 21:32