Тесла: Год риска и иллюзий

Тесла, как и многие дети богатых родителей, привыкла к щедрости рынка. Однако, даже самые покладистые акционеры начинают задаваться вопросом, куда уходят миллиарды. Двадцать миллиардов долларов инвестиций в 2026 году – сумма, способная испугать даже самых убежденных поклонников господина Маска. Это уже не просто рост, это ставка, граничащая с безрассудством. И, разумеется, совершенно не радует тех, кто надеялся на стабильные дивиденды.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Большая игра Теслы в мире искусственного интеллекта

Чтобы оценить масштаб происходящего, взглянем на историю капиталовложений компании. Этот резкий взлет напоминает похмелье после слишком бурного праздника – внезапное осознание, что ресурсы ограничены, а желания – безграничны. Операционный денежный поток, мягко говоря, не поспевает за аппетитами господина Маска, что, в конечном счете, означает одно – сжигание капитала. И это, как вы понимаете, не способствует росту дивидендов.

Как инвестиции изменят бизнес и инвестиционную привлекательность Теслы

На недавнем телефонном разговоре с инвесторами финансовый директор господин Танеджа с нарочитой серьезностью перечислил шесть направлений, по которым будут распределены эти астрономические суммы. Корпус-Кристи, Невада, Остин, снова Невада, и, наконец, Фремонт. Впечатляет, не правда ли? Кажется, господин Маск решил построить империю, не слишком заботясь о ее экономической целесообразности.

Поддержка литиевого завода в Корпус-Кристи, Техас.
Поддержка завода по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов в Неваде, что позволит снизить зависимость от никеля и кобальта и производить аккумуляторы для Cybercab и стандартных моделей Tesla.
Производство автономного роботакси Cybercab на Gigafactory Texas в Остине.
Поддержка производства электрического грузовика Tesla Semi на заводе в Неваде.
Строительство нового мегазавода для производства накопителей энергии.
Инвестиции в роботов Optimus на заводе во Фремонте, Калифорния, с переоборудованием производственных линий Model S и Model X для производства Optimus.

И это, разумеется, не все. Господин Танеджа добавил, что Тесла продолжит инвестировать в искусственный интеллект, существующие заводы и расширение парка роботакси. Словно это не и так уже достаточно, чтобы вызвать головокружение.

Главный вывод из планов Теслы

Сомневаться не приходится: Тесла ставит все на искусственный интеллект. И, похоже, пути назад нет. Будь то роботакси или роботы Optimus, господин Маск видит будущее за автоматизацией. Если вы воспринимаете Теслу как компанию, производящую электромобили, то эта инвестиция не для вас. И если вы не готовы к тому, что Cybercab и Optimus – это причина инвестировать в компанию, то Тесла – не та акция, на которую стоит смотреть. Чтобы купить акции Теслы, нужно верить в видение генерального директора.

Господин Маск не мог быть более ясен, когда его спросили о стратегии компании в отношении электромобилей. Он отметил, что «со временем мы произведем гораздо больше Cybercab, чем все наши другие транспортные средства вместе взятые».

Вице-президент по разработке транспортных средств, господин Морави, пошел еще дальше, заявив: «Вам нужно начать думать о нас как о поставщике транспортных услуг, а не просто о рынке приобретаемых транспортных средств». Господин Маск добавил, что «вероятно, менее 5% пробега будет осуществляться на автомобилях, которыми кто-то фактически управляет, возможно, даже 1%».

Тесла видит вещи иначе

Во всех этих заявлениях и инвестиционных обязательствах заложена принципиально иная концепция развития рынка электромобилей, в отличие от концепции, принятой такими автопроизводителями, как Ford.

Как уже говорилось, хотя частный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания дешевле в эксплуатации, чем аренда такси с двигателем внутреннего сгорания, роботакси на электротяге, по мнению Теслы, будет дешевле в эксплуатации, чем частный электромобиль.

Таким образом, господин Маск видит будущее за роботакси и автономным вождением в целом.

Тесла через год

Это рискованная ставка, особенно учитывая, что Тесла еще не получила нормативного одобрения для широкого использования роботакси. Тем не менее, руководство планирует начать массовое производство Cybercab в 2026 году.

Оптимистичный сценарий предполагает получение серии нормативных одобрений для роботакси, возобновление роста продаж электромобилей, увеличение продаж накопителей энергии, массовое производство Cybercab и многолетний рост доходов от совместного использования транспортных средств. В противном случае огромные инвестиции могут оказаться преждевременными, поскольку рост одобрений будет медленным, а сжигание денежных средств – продолжаться.

Это не акция для вдов и сирот, но она может подойти инвесторам, готовым поставить все на видение господина Маска о будущем транспорта, основанном на искусственном интеллекте.

Смотрите также

2026-02-03 15:32