Тесла и Автоматизированный Беспредел

Что ж, господа, Тесла. Компания, чья стоимость уже давно оторвалась от земной тверди и парит в стратосфере надежд и обещаний. Аналитик Wolfe Research, некий Эммануэль Розье, предрекает ей, представьте себе, 250 миллиардов долларов прибыли к 2035 году от роботакси. Цифра, конечно, впечатляет. Впрочем, в Москве-то и сейчас, если приложить определенные усилия и связи, можно заработать примерно столько же, продавая воздух в бутылках. Разница, пожалуй, лишь в том, что бутылки хоть и пустые, но осязаемы.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Розье, этот провидец биржевых потоков, утверждает, что к 2035 году автономные транспортные средства займут 30% рынка, а Тесла, как всегда, захватит половину. Модель проста, как пять копеек: один доллар за милю. Гениально! Остается лишь выяснить, кто будет платить эти доллары, и не окажется ли, что платить некому. А если и окажется, то, уверен, найдется способ убедить кого-нибудь, что миля, проделанная роботом, стоит как пол-Москвы.

Добавьте к этому «Оптимуса» и лицензии на автопилот, и вот вам – картина всеобщего благоденствия. Однако, позвольте мне, старому волку с Уолл-стрит, внести немного холодной воды в этот оптимистичный поток. Розье, конечно, не упоминает о том, что для строительства этого флота роботакси потребуются немалые затраты. И, что уж греха таить, эти затраты в ближайшем будущем могут ощутимо ударить по прибыли. Представьте себе, господа, как это знакомо… В нашей стране любой грандиозный проект всегда начинается с обещаний золотых гор, а заканчивается… ну, вы сами знаете чем.

В первом полугодии, по прогнозам, Тесла планирует запустить роботакси в семи новых городах. И, как водится, убытки от этого предприятия могут составить полмиллиарда долларов. Около 7200 машин будут бороздить просторы, теряя деньги на каждом километре. Но что такое полмиллиарда долларов для компании, чья стоимость превышает триллион? Это, знаете ли, как мелочь для почтенного дворянина. А главное – зато какой PR!

И вот еще что, господа. У Теслы уже сейчас рыночная капитализация в 1,25 триллиона долларов. При этом основной бизнес – производство электромобилей – не то чтобы блистал в последнее время. Да и отмена налоговых льгот в США тоже не добавляет оптимизма. Но это все мелочи. Акции торгуются с коэффициентом 192 по будущей прибыли. То есть, в цену уже заложен определенный успех роботакси и «Оптимуса». Инвесторы любят Теслу. Они готовы платить за мечту. А мечты, как известно, стоят дорого. Особенно, если ими управляет человек с неиссякаемой энергией и склонностью к эпатажу.

Впрочем, не стоит забывать о рисках. Конкуренция, сложности с расширением флота, переход к полностью автономному управлению, регуляторные вопросы… Все это может стать серьезным препятствием на пути к светлому будущему. Поэтому, господа, будьте осторожны. Не спешите вкладывать все свои сбережения в эту компанию. Помните, что даже самые блестящие прогнозы могут оказаться ошибочными. И что в жизни всегда есть место для неожиданностей. А иногда – и для откровенного обмана.

Смотрите также

2026-02-05 21:22