Uber и Тесла: Автономный поворот

Итак, день 27-й. Попытка разобраться в технологических акциях. Честно говоря, напоминает попытку удержать кота в ванной. Вроде бы, все понятно, а потом – бац! – и он уже на люстре. Сегодня в фокусе – Тесла и Uber. И знаете что? Кажется, у меня появилось предчувствие, что все не так радужно, как хотелось бы.

"Покупай на слухах, продавай на новостях". А потом сиди с акциями никому не известной биотех-компании. Здесь мы про скучный, но рабочий фундаментал.

Бесплатный Телеграм канал

Тесла. Ну, что тут скажешь? Компания, которая заставила мир поверить в электромобили. Рыночная капитализация – просто космическая, триллион с чем-то. И P/E… Боюсь даже произносить это число вслух, чтобы не навлечь на себя гнев финансовых богов. В общем, ожидания от этой компании – запредельные. А ожидания, как известно, часто не оправдываются. Особенно, когда речь идет о технологиях.

И вот тут на сцену выходит Uber. Да, тот самый Uber, который спас нас от необходимости махать рукой на улице в надежде поймать такси. Я, признаюсь, давно уже не помню, как это – ловить машину на морозе. И за это им спасибо. Они, оказывается, не только перевозят нас из точки А в точку Б, но и внимательно следят за развитием автономных транспортных средств. И, судя по всему, у них на этот счет есть свои мысли.

Генеральный директор Uber, Дара Хосровшахи, заявил, что к 2029 году они станут крупнейшим оператором автономных поездок в мире. Звучит амбициозно, да? Но самое интересное – он же признал, что автономные автомобили в ближайшие годы останутся лишь небольшой частью рынка. То есть, все эти разговоры о том, что роботы скоро заменят водителей, – это, как минимум, преувеличение. И это, знаете ли, немного сбивает с толку.

Список вещей, которые я пытаюсь понять:

Почему все так верят в роботов?
Как долго можно жить на одних только надеждах?
Где взять антидепрессант?

Тесла, конечно, тоже не стоит на месте. Они планируют запустить свой парк роботакси. Идея, безусловно, интересная. Но пока что роботакси работают только в Остине и в районе залива Сан-Франциско. То есть, прогресс есть, но он не такой быстрый, как хотелось бы. И тут возникает вопрос: а не слишком ли много надежд возложено на эту компанию? Не слишком ли завышена ее оценка?

Uber, в отличие от Теслы, уже активно сотрудничает с компаниями, занимающимися разработкой автономных технологий. Они работают в семи городах и планируют расширить свое присутствие до одиннадцати в 2026 году. У них есть огромная база пользователей и развитая сеть. То есть, у них есть все, чтобы стать лидером в сфере автономных перевозок. И это, знаете ли, немного пугает.

Хосровшахи уверен, что в будущем будет существовать гибридная система, в которой будут использоваться как автономные, так и традиционные автомобили. И это, на мой взгляд, вполне логично. Спрос на перевозки постоянно меняется, и невозможно полностью полагаться на роботов. Нужно быть гибким и адаптироваться к новым условиям.

В общем, что мы имеем в итоге? Uber выглядит более реалистично и прагматично. Они не строят воздушных замков, а спокойно работают над развитием технологий. Тесла, конечно, тоже хороша, но ее оценка кажется немного завышенной. И, знаете ли, я начинаю склоняться к мысли, что Uber – более перспективная инвестиция. Хотя, конечно, это всего лишь мое мнение. А рынок, как известно, может быть очень непредсказуемым. Пойду, пожалуй, выпью чаю. И постараюсь не думать о котировках акций.

Смотрите также

2026-02-22 19:32