
Дело в том, что у всех этих eVTOL компаний бизнес-модели разные. Как будто они специально усложняют жизнь аналитикам вроде меня. Archer хочет продавать самолеты другим. Просто, как дважды два. А Joby, эти ребята, хотят стать полноценной транспортной компанией, как Uber, только в воздухе. С Delta Air Lines и Uber, между прочим. Звучит амбициозно, да? Но вот Wisk… Они хотят вообще без пилотов. Представляете? Полностью автономные. Это как если бы Tesla решила, что ей недостаточно просто автомобилей, и вдруг заявила, что собирается управлять всем воздушным пространством. И знаете, что? Это может сработать. Потому что, если у них получится, это будет гораздо дешевле. Значительно.